Grâce à la conception progressive du bouton, le chargement dans la boue ou la neige ne devrait pas être un problème. Profil et caoutchouc Avec un profil plus « carré » que les autres pneus à crampons, le K37 a une empreinte au sol de bonne taille, permettant une meilleure traction et un meilleur contrôle de l’engin…
Grâce à la conception progressive du bouton, le chargement dans la boue ou la neige ne devrait pas être un problème. Profil et caoutchouc Avec un profil plus « carré » que les autres pneus à crampons, le K37 a une empreinte au sol de bonne taille, permettant une meilleure traction et un meilleur contrôle de l’engin…
Excellente tenue de route sur sol sec ou humide La gomme et la construction modernes du K38 en font un pneu dont les performances dépassent son aspect classique. La meilleure option pour les scooters classiques.
Excellente tenue de route sur sol sec ou humide La gomme et la construction modernes du K38 en font un pneu dont les performances dépassent son aspect classique. La meilleure option pour les scooters classiques.
La bande de roulement Un pneu classique à pavés adapté aux motos d’Enduro légères. Caoutchouc et construction Un composé souple, bon pour les rochers ou l’asphalte, conçu pour durer et offrir une conduite confortable.
La bande de roulement Un pneu classique à pavés adapté aux motos d’Enduro légères. Caoutchouc et construction Un composé souple, bon pour les rochers ou l’asphalte, conçu pour durer et offrir une conduite confortable.
La bande de roulement et la gomme Un pneu Dual Sport pour les cyclomoteurs. Il est idéal pour rouler dans la rue ou sur des surfaces non pavées. Le mélange de gomme est suffisamment souple pour adhérer à l’asphalte, mais il est capable de tenir des kilomètres.
Design vintage. Une bande de roulement parfaite pour la plupart des motos de la fin des années 60 à la fin des années 70. Convient pour une utilisation à l’avant, lorsqu’il est associé au K36. Maniabilité et performance Les composés et la construction modernes offrent une conduite stable et un comportement sûr. Tenue sur route…
Design vintage. Une bande de roulement parfaite pour la plupart des motos de la fin des années 60 à la fin des années 70. Convient pour une utilisation à l’avant, lorsqu’il est associé au K36. Maniabilité et performance Les composés et la construction modernes offrent une conduite stable et un comportement sûr. Tenue sur route…
La bande de roulement et la gomme Un pneu de style trial idéal pour rouler sur la route ou sur des surfaces non pavées. Le composé n’est pas aussi souple que certains pneus de compétition, mais suffisamment pour adhérer à l’asphalte et ne pas se fissurer.
Performance Un profil neutre qui permet au pneu de bien prendre les virages et d’être stable dans les lignes droites. Gomme et durabilité. Un composé et une construction qui dépassent la plupart des pneus de cette taille, quand vous voulez un pneu adhérent qui tient les kilomètres.
La bande de roulement Le profil en losange du K58, avec ses lamelles, assure une tenue de route sûre dans toutes les conditions de route. Rugueuse ou lisse, humide ou sèche. Adhérence sur sol mouillé Grâce à la composition résiliente et au design bien pensé de Heidenau, le K58 peut être utilisé en toute confiance,…
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