079 441 07 32 · Route des Grives 2, 1763 Granges-Paccot · Lu–Ve 7h30–12h / 13h30–17h30 · Sa sur rendez-vous
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Réservé à un usage tout-terrain et à la compétition. Uniquement pour les véhicules équipés du calculateur Bosch MSE8.0. Vérifier que le type d’ECU d’origine correspond à celui du Power ECU avant de commander. Versions internationales et T3 uniquement ; les versions L7 peuvent différer par le faisceau et le moteur. Cartographies de couple révisées Engagement…
Réservé à un usage tout-terrain et à la compétition. Uniquement pour les véhicules équipés du calculateur ME17. Cartographies d’accélérateur révisées Couple régulier sur toute la plage de régime Plus de 10 ch supplémentaires aux roues Mis au point à l’usage en compétition Couple accru Richesse air-carburant révisée Cartographies d’allumage révisées Modes de conduite révisés Limiteurs…
Réservé à un usage tout-terrain et à la compétition. Limiteur de vitesse supprimé. ECU de remplacement : débrancher l’ECU d’origine et brancher le nouvel ECU à sa place. Les ECU de déplafonnement pour quad et SSV permettent de modifier la limitation de vitesse d’origine là où la réglementation l’autorise. Destinés à un usage encadré et…
Réservé à un usage tout-terrain et à la compétition. ECU de remplacement : débrancher l’ECU d’origine et brancher le nouvel ECU à sa place. Limitation d’origine à 60 km/h Avec cet ECU réf. 96.4200 : gamme H à 95 km/h (± 5) et gamme L à 50 km/h Compatible avec les CFORCE 1000 MV T3b…
Réservé à un usage tout-terrain et à la compétition. Limiteur de vitesse supprimé. Uniquement pour les véhicules équipés du calculateur Bosch ME17. ECU de remplacement : débrancher l’ECU d’origine et brancher le nouvel ECU à sa place. Les ECU de déplafonnement pour quad et SSV permettent de modifier la limitation de vitesse d’origine là où…
Réservé à un usage tout-terrain et à la compétition. Limiteur de vitesse supprimé. Type de calculateur : Bosch ME17. ECU de remplacement : débrancher l’ECU d’origine et brancher le nouvel ECU à sa place. Type d’ECU : BOSCH ME17 Les ECU de déplafonnement pour quad et SSV permettent de modifier la limitation de vitesse d’origine…
Réservé à un usage tout-terrain et à la compétition. Limiteur de vitesse supprimé. ECU de remplacement : débrancher l’ECU d’origine et brancher le nouvel ECU à sa place. Les ECU de déplafonnement pour quad et SSV permettent de modifier la limitation de vitesse d’origine là où la réglementation l’autorise. Destinés à un usage encadré et…
Calculateur VCU déplafonné pour le CFMOTO UFORCE 600 EV (2025+). Les ECU de déplafonnement pour quad et SSV permettent de modifier la limitation de vitesse d’origine là où la réglementation l’autorise. Destinés à un usage encadré et professionnel. Véhicules compatibles UFORCE 600 EV
Réservé à un usage tout-terrain et à la compétition. Limiteur de vitesse supprimé. Pour GOES Terrox 1000 (2025+). ECU de remplacement : débrancher l’ECU d’origine et brancher le nouvel ECU à sa place. Compatible GOES Terrox 1000 (2025+) Les ECU de déplafonnement pour quad et SSV permettent de modifier la limitation de vitesse d’origine là…
Diamètre 50 mm Filetage M19 Fabriqué en acier au carbone moyen Jusqu’à 3 500 kg
Tube de poussée à attache rapide Iron Baltic. Compatible avec : 04.100 lame droite 1280 mm, 04.300 lame droite 1500 mm, 20.7200 lame à haute déflexion 1500 mm, 20.7700 lame plastique 1500 mm, 20.7600 godet modulaire 2-en-1, 20.6600M godet de lame, 20.1000 balai pousseur 1500 mm. Un kit de fixation spécifique au véhicule est nécessaire…
Tube de poussée à attache rapide Iron Baltic. Compatible avec : 04.100 lame droite 1280 mm, 04.300 lame droite 1500 mm, 20.7200 lame à haute déflexion 1500 mm, 20.7700 lame plastique 1500 mm, 20.7600 godet modulaire 2-en-1, 20.6600M godet de lame, 20.1000 balai pousseur 1500 mm. Un kit de fixation spécifique au véhicule est nécessaire…
